En HOWO TH7 rullet av samlebåndet på China National Heavy Duty Truck Group, også kjent som Sinotruk, på tirsdag, som markerer den 500.000 th modellen produsert og solgt i år for heavy-duty lastebil produsenten.
Posten viser at det Jinan-baserte selskapet har gjort betydelige fremskritt i sin reform og utvikling, sa Sinotruk i en uttalelse.
Sinotruk har gjort fremskritt i nye prosjekter og teknologi for å øke sin innsats for å styrke innovasjon og forskning og utvikling.
Sinotruks intelligente tilkoblede og nye energibilprosjekt ble satt i drift 19.
Med en total investering på 15 milliarder yuan ($ 2,29 milliarder), dekker prosjektet et areal på 207 hektar og har et samlet byggeareal på 1 million kvadratmeter. På bare 280 dager fullførte Sinotruk prosjektet, med det første kjøretøyet rullet av produksjonslinjen.
Prosjektet er utstyrt med en avansert intelligent produksjonslinje, og forventes å bli en førsteklasses kraftig lastebilproduksjonsbase med avansert, intelligent og grønn teknologi, ifølge selskapet.
Den første fasen av prosjektet er utformet for å ha en årlig produksjonskapasitet på 100.000 tunge lastebiler.
Fremover vil prosjektet produsere ny energi og intelligente tilkoblede lastebiler, og dra full nytte av teknologiene til ny energibilproduksjon, autonom kjøring og kunstig intelligens, ifølge Sinotruk.
Det er en landemerke prestasjon for Jinan, spesielt når det gjelder å akselerere utviklingen av nye økonomiske vekstdrivere og fremme høy kvalitet utvikling, sa Sun Licheng, partisekretær i Jinan.
I 2020 investerte Sinotruk mer enn 3 milliarder yuan i FoU. Det tallet er anslått å nå 5 milliarder yuan neste år. Selskapet sa at i de neste fem årene vil det investere 5 prosent av inntektene i FoU årlig.
I år har selskapet oppnådd en rekke innovative resultater. Blant dem er en autonom elektrisk container lastebil.
Tilbake i januar fullførte 25 autonome kjørende elektriske containerlastebiler laget av Sinotruk en rekke oppgaver ved Tianjin Port, noe som bidro til arbeidet med å fremme den intelligente transformasjonen av kinesiske containerterminaler.
Foruten innovasjon har Sinotruk gjort fremskritt i reformen, spesielt når det gjelder å effektivisere bedrifter, justere sitt personalsystem og reformere markedsførings-, kvalitetskontroll- og servicemekanismer.
For å konsentrere seg om å utvikle sin kjernevirksomhet, produksjon og salg av nyttekjøretøy, har selskapet gradvis faset ut en rekke bedrifter siden 2018, som ikke er nært knyttet til den kommersielle bilindustrien. De inkluderer fast eiendom, eiendomsforvaltning, sykehus og barnehager.
Tiltakene som er gjort for å effektivisere virksomhetene sine, har bidratt til å legge et solid grunnlag for Sinotruks høyhastighets- og høyhastighetsutvikling i den kommersielle bilindustrien, ifølge selskapet.
Sinotruk utdyper reformen av sitt personalsystem og har forbedret andelen unge ledere, født etter 1980, til 56,5 prosent fra 27,3 prosent. I 2020 hadde selskapet 2000 universitetsutdannede.
Med innsats for å reformere sine kvalitetskontroll-, markedsførings- og servicemekanismer, har Sinotruk gjort fremskritt i å fremme sin produktkvalitet til markedet og dets kunder, ifølge selskapet.
Sinotruk hadde en økning i produksjon og salg på 68,8 prosent fra år til år i 2020.
Blant de 500.000 nyttekjøretøyene som produseres og selges var 300.000 tunge lastebiler, en økning på 67,4 prosent fra året før.
I 2020 har Sinotruk oppnådd en 48 prosent årlig økning i inntektene og en 65 prosent årlig økning i overskuddet.
