For vår tunge lastebilindustri er vi i ferd med å gå inn i den vanskeligste sesongen i året - vinter.I dag vil den imøtekommende servicevakten sjekke forholdsreglene for bruk av tunge lastebiler om vinteren, for å hjelpe deg å bruke biler om vinteren uten bekymringer og tjen store penger lykkelig og trygt!
Vintervæskeskifte
Sjekk om frostvæskenetiketten, motoroljemodellen og glassrenseanordningen oppfyller den lokale omgivelsestemperaturen. Hvis ikke, anbefales det at brukeren skifter frostvæske, motorolje og glassrenseløsning for å møte den lokale omgivelsestemperaturen i tide. Ikke kjøp produktene fra uregelmessige kanaler av hensyn til lav pris. Det er ikke verdt det!
Bruk av varmesystem
Hvis det er snø eller is på frontruten, må du ikke starte viskeren med kraft. Hvis det er nok tid, slå på varmesystemet for å blåse isen eller snøen før du kjører. I en hast kan du velge å bruke en frostspade i glass eller et lite kort for å skrape snøen eller isen mot glassets enkelt retning. Ikke velg skarpe gjenstander for å unngå skader på glasset. Før du parkerer i lang tid, kan du sette opp vindusviskere.
Om vinteren må du holde den uavhengige fyringsoljekretsen full av lavt drivstoff, og bruk den uavhengige oppvarmingen til å jobbe i mer enn 40 minutter for å fullføre den totale forbrenningen av drivstoff i rørledningen.
Batteribruk og vedlikehold
Kontroller elektrodehodehodet på batteriet for å sikre at det er ordentlig tilkoblet, rengjør smusset på de positive og negative polhaughodene regelmessig, suppler elektrolytten om nødvendig, parker batteriet i miljøet med lav temperatur i lang tid og fjern batteriet og plasser det i det varme rommet for effektivt å lindre ytelsesforringelsen.
Forholdsregler for start og stopp
Når du starter, vil det originale geotermiske kjøretøyet kjøre med lav hastighet i en periode etter at hastigheten er stabil, og den kan kjøres normalt etter at smøreoljen er smurt fullstendig. Ta i tre minutter før du stopper. Etter at du har slått av nøkkelen, må du vente i 90 sekunder før du slår av hovedporten.
Bruk av LNG tung lastebil
Når du fyller hver gang, må du sørge for at fyllingsporten er ren for å forhindre at vann og smuss kommer inn i sylinderen og forårsaker rørledningstetting. Etter fylling, fest støvdekselet til fyllesetet og gassretursetet.
Når kjøretøyet startes, må det gå på tomgang i 3 minutter, og kjøre kjøretøyet igjen når vanntemperaturen når 40 ℃, slik at kjøretøyet blir helt oppvarmet. Etter start er det forbudt å betjene den kalde motoren med stort gasspådrag, og gradvis øke motorhastigheten etter kaldstart;
Før du kjører, åpne væskeutløpsventilen (med klokken er stengt, mot klokken er åpen). Arbeid sakte når du åpner. Hvis åpningshastigheten er for rask, kan det føre til at overløpsventilen lukkes automatisk, og gassflasken vil ikke kunne tilføre luft. Etter at ventilene er helt åpnet, roter du med klokken i en halv sirkel;
Hvis rørledningen eller ventilen er frosset, må du ikke slå den med en hammer. Du trenger bare å bruke rent vann (vann fra springen) ved romtemperatur for å helle vann på det frosne stedet uten trykk, og isen kan smelte.
Filterelementet må rengjøres eller skiftes ut i tide for å unngå at filterelementet blir for skittent og blokkerer rørledningen;
Når kjøretøyet står parkert over natten, skal forsterkerventilen, væskeutløpsventilen og utluftningsventilen være stengt, og kjøretøyet skal startes til den automatiske flammen, for å unngå isblokkering av rørledningen på grunn av den lave temperaturen om natten.
